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在過去的幾十年間，野生動植物的棲息地在全球范圍內大幅減少，我國也不例外。作為一個關注鸻鷸鳥類的機構，我們的調查員親眼見證了一些沿海灘涂濕地被破壞與開發，鸻鷸鳥類鐘愛的棲息地大面積喪失。現如今，即使有了2018年國務院發布的圍墾禁令，沿海灘涂濕地的破壞依舊在某些地方悲情上演。

▲鸻鷸鳥類在沿海灘涂覓食。| 拍攝：慕童

當生態保護工作的同行們在為棲息地的喪失痛心疾首，呼吁保護那些日漸萎縮的重要棲息地時，常常會被問這樣一個問題：“鳥不是會飛嗎？一處棲息地沒了，它們拍拍翅膀不就可以換個地方吃飯和休息了嗎？”這話乍一聽，似乎挺符合邏輯。鳥類給人的印象一直都是自由自在，又能有什么可以束縛住它們呢？

可是在實際情況中，重要棲息地消失了，鳥類究竟會如何應對呢？它們真的能輕輕松松地飛往另一塊地方，在那里愉快地休息和覓食嗎？

研究背景

近期，來自復旦大學馬志軍教授團隊的王曉丹、陳瑩以及多家單位的研究人員在Biological Conservation（生物保護）期刊上發表了一篇相關的研究論文。論文的主角正是候鳥大軍中的佼佼者——鸻鷸鳥類。東亞-澳大利西亞遷飛區上的遷徙冠軍斑尾塍鷸、自帶飯勺的萌萌勺嘴鷸以及連云港的大明星半蹼鷸等都是這個類群中的成員。通過對鸻鷸鳥類在我國黃渤海區域內頻繁利用的14個關鍵停歇地的調查，研究團隊比較了這些區域在最近20年間鳥類調查數據以及灘涂濕地面積的變化，試圖了解遷徙停歇地的棲息地喪失除了導致鳥類數量下降以外，會對當地鸻鷸鳥類種群和群落特征產生怎樣的影響。

▲鐘愛連云港灘涂濕地的鸻鷸鳥類——半蹼鷸。| 拍攝：湯正華

研究中所用的數據來自我國黃渤海區域的14個鸻鷸鳥類遷徙停歇地。其中，鸻鷸鳥類的調查數據均于春季遷徙的高峰期獲得。根據不同的調查時間段，作者將數據分為了兩組——早期（1996年-2005年）和晚期（2013年-2014年）。通過分析兩個時期的數據差異和相關性，研究團隊可以了解鸻鷸鳥類在時間維度上的種群和群落變化；通過比較不同遷徙停歇地之間的鳥類數據，則能夠揭示它們在空間維度上相應的變化。

▲論文中的數據來自我國黃渤海區域的14個鸻鷸鳥類遷徙停歇地。地點編號：1 鴨綠江口、2 遼河口、3 錦州、4 渤海灣北部、5 天津、6 渤海灣西南部、7 渤海灣南部、8 黃河三角洲、9 萊州灣、10 膠州灣、11 連云港、12 鹽城、13 南通、14 崇明東灘。| 圖源：論文

除了鳥類調查數據之外，作者還根據遙感影像估算了每個遷徙停歇地早期和晚期的灘涂面積。結合鸻鷸鳥類以及灘涂面積的變化，可以進一步探究鸻鷸鳥類種群和群落變化與棲息地變化之間的關系。

研究結果

1.鸻鷸鳥類的數量變化

整體來看，在早期的鳥類調查中，14個遷徙停歇地共記錄到44種668995只鸻鷸鳥類，而晚期的鳥類調查數據共記錄到43種617147只，個體數量比早期減少了7.8%。而對于同一個遷徙停歇地，前后兩個時期記錄到的物種數和個體數沒有顯著變化。但是，在同一個時期內，不同遷徙停歇地記錄到的物種數和個體數則差別明顯。

▲在江蘇省的沿海灘涂，勺嘴鷸經常光顧條子泥，卻很少去連云港。| 拍攝：葛乃航

2.鸻鷸鳥類的群落組成變化

上述結論反映了遷徙停歇地的鸻鷸鳥類在數量方面的變化。那么，鸻鷸鳥類的種類構成方面的變化如何呢？

論文作者進一步分析表明，在不同時期內，同一遷徙停歇地的優勢鳥種變化不大。在一個遷徙停歇地數量上占主導的鳥種，在早期和晚期都保持著它的“優勢地位”。而對于不同的遷徙停歇地而言，它們之間在同一個調查時段中的鸻鷸種類組成則差別明顯。換句話說，不同的鸻鷸鳥類主要利用的遷徙停歇地存在明顯的種間差別，不同鸻鷸鳥類偏愛不同的遷徙停歇地，即使是在同一個調查時段的同一個季節中也是如此。

▲14個遷徙停歇地的鸻鷸鳥類群落組成在空間上的差異。縱坐標表示群落組成的差異大小。不同地點之間(between sites)的群落差異很大，而在早期和晚期同一地點(1-14編號)的群落差異較小。| 圖源：論文

比如，我們熟悉的大濱鷸和斑尾塍鷸在近20年間一直都是鴨綠江口濕地的主要鳥種，而對于同樣位于黃渤海區域的渤海灣北部區域，灘涂上的優勢鳥種則是紅腹濱鷸和彎嘴濱鷸。

▲在河北唐山南堡灘涂濕地聚集覓食的紅腹濱鷸。| 拍攝：餛飩

3.鸻鷸類種群和群落變化與灘涂面積變化的關系

在灘涂面積方面，14個遷徙停歇地的灘涂面積均發生了不同程度的減少。晚期的灘涂總面積較早期減少了35.6%。與此同時，調查區域的鳥類密度平均增加了43.2%。但是，鸻鷸鳥類的個體數量、密度以及不同時期鸻鷸鳥類群落構成的變化均與灘涂面積的變化沒有顯著的相關性。

▲14個遷徙停歇地的灘涂面積變化情況（編號所對應的地點名稱見前圖）。| 圖源：論文

研究結論

東亞-澳大利西亞遷飛區是全球九大候鳥遷飛區之一，我國東部沿海的黃渤海區域是該遷飛區上鸻鷸鳥類最重要的棲息地。每年的春秋季，它們會將這些地方作為遷徙高速路上的“停車區”或“服務區”，在那里休息和覓食；在夏季和冬季，一部分鸻鷸鳥類還會在此繁殖或越冬。然而，在研究所涉及的近20年間，該地區的遷徙停歇地遭受了嚴重的威脅——棲息地面積大幅下降，1/3的灘涂濕地消失殆盡。該結果與國內外學者已發表的研究結論一致。同時，記錄到的鸻鷸鳥類的數量也減少了7.8%。

▲在江蘇東凌越冬的蠣鷸。| 拍攝：慕童

以往有一些在種群層次開展的研究發現，當遷徙停歇地發生棲息地喪失時，棲息地特化鳥類難以利用其他的遷徙停歇地。例如，在春季遷徙期，韓國西海岸的Mangyeung 河口和Dongjin 河口曾是依賴灘涂濕地的大濱鷸在全球范圍內最大的遷徙停歇地。2006年，當地實施了大規模的新萬錦灘涂圍墾項目之后，該地的大濱鷸種群數量從近9萬只下降到1萬多只，而附近區域的大濱鷸數量則沒有明顯的變化。這意味著那兩個河口的大濱鷸并未轉移到其他遷徙停歇地。本研究從群落層次再次證明了這一點。

在不同的兩個時期內，同一個遷徙停歇地的鸻鷸鳥類群落的物種構成基本保持穩定，說明了它們在年復一年的遷徙路上，對棲息地有著極高的忠誠度和依賴性，傾向于回到曾經去過的地方。同時，正是由于不同物種有著不同的偏好，不同遷徙停歇地的鸻鷸鳥類的構成情況也有所不同。例如，除了前文所述的在鴨綠江的大濱鷸和斑尾塍鷸以及唐山南堡的紅腹濱鷸和彎嘴濱鷸等典型案例外，極危物種勺嘴鷸就更偏愛條子泥和東凌灘涂，而國家二級保護動物半蹼鷸則每年都大量出現在連云港灘涂濕地。

▲正在遷徙高速路上的連云港“服務區”休息的半蹼鷸。| 拍攝：慕童

本研究在群落層面的結果表明，鸻鷸鳥類中的每個物種有著各自偏愛的遷徙停歇地，每個停歇地對于不同物種的重要性也大不相同。因此，保護好某一處遷徙停歇地并不能完全彌補另外一處遷徙停歇地的破壞。

每一處棲息地都是獨一無二的

回到我們文章一開始的那個疑問：“鳥不是會飛嗎？一處棲息地沒了，它們拍拍翅膀不就可以換個地方吃飯和休息了嗎？”實際情況并沒有想象地那么簡單。

▲動圖來自soogif

在漫長的演化過程中，不同的遷徙鸻鷸鳥類發展出對于特定的食物和覓食方式的適應性和依賴性。盡管“看”起來差別不大，不同地方的灘涂所養育的食物種類和數量卻千差萬別。因此，利用和偏愛這些灘涂的鸻鷸鳥類也有著明顯的種類和數量上的差別。

為什么幾乎所有的半蹼鷸都集中在連云港呢？為什么它們不分散一些到鴨綠江口或者崇明東灘呢？那正是因為，連云港的淤泥質灘涂，為半蹼鷸提供了幾乎獨一無二的覓食條件，那里有它們喜愛的、較易獲取的食物。這些條件卻是其他地方的灘涂并不具備的。換句話說，如果有其他合適的棲息地，鳥兒們可能早就發現和利用了。

▲這里的東西太好吃啦！| 拍攝：小反嘴

類比一下我們人類，一處棲息地對于遷徙候鳥的重要性正如房子于我們。穩定的、高質量的住所是我們安全的港灣。假如原有的房子沒法住了，在尋找新的住所時會耗費無盡精力——我們需要考慮房子的地理位置、交通便利性、生活便利性、是否足夠安全與安靜、是否有好的學區資源等等。“居無定所”、“流落街頭”增加了生活的不確定性，人們也會陷入焦慮與精神內耗。

對于鳥類而言同樣如此。擁有雙翅，能夠隨心所欲飛翔的鳥類，確實可以拍拍翅膀飛到新的棲息地，就像我們可以通過雙腳或代步車前往新世界一樣。但是這并不意味著，整個過程毫不費力。在如今棲息地大面積減少，高質量的棲息地幾乎都“鳥滿為患”的情況下，遷徙候鳥找到安全、食物充足且交通便利的可替代的新棲息地的希望十分渺?！，F實情況逼迫著它們愈發依賴于原有的棲息地。對于常常需要不間斷飛行幾千甚至上萬公里的長距離遷徙的候鳥而言，耗費時間和體力尋找新的棲息地很有可能造成遷徙或者后續繁殖失敗，甚至死亡。

▲長距離遷徙的候鳥，需要穩定且高質量的遷徙停歇地。|拍攝：慕童

這項研究很好地證明了每一處灘涂棲息地對于鸻鷸鳥類的獨特性和不可替代性。一處遷徙停歇地被破壞了，鳥兒并沒有那么容易就能找到另一片合適的遷徙停歇地。因此，對遷徙路線上現有的遷徙停歇地開展積極且有效的保護，才是避免遷徙鸻鷸鳥類數量進一步減少的重中之重。

論文：Wang, X., Chen, Y., Melville, D. S., Choi, C. Y., Tan, K., Liu, J., ... & Ma, Z. (2022). Impacts of habitat loss on migratory shorebird populations and communities at stopover sites in the Yellow Sea. Biological Conservation, 269, 109547.